| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Jocke |  |  |  | ||||
| Fick tyvärr inte me någon fördelare på B23e motorn jag köpte, är bara ett hål ner i blocket=P De är därför jag inte har så mycket koll på de hehe.. Om de är samma fördelare som på Aq125a kanske?
| | ||||||
 | |  | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Mkey, men nån som kan ge tips på vad jag behöver för att få ett fungerade tändsystem? Eller vart man kan få tag i, eller att köpa. Kan jag använda något av tändsystemet från gamla motorn Aq125a? fördelare tändspole? Eller har B23e elektronisk tändning då? För nur är de bra grötigt i mitt huvud.. Och ev start/tändnings relä.. Tack på förhand / Jocke
Steg 1: Kontrollera vilken typ av fördelare som sitter på B23e motorn. Kolla speciellt hur många sladdar som går ut ur den, på nedre delen som är i aluminium. Steg 2: Skaffa rätt grejer. Tändnings box och bränsle relä. Antagligen skall du ha följande box: http://www.blocket.se/vi/7133697.htm? ca=11_s (Tag bort mellanslaget mellan ? och c så fungerar länken) Steg 3: Använd nedanstående kopplings schema för att koppla ihop allt. Vilken typ av båt har du ? | | ||||||
| | | ||||||
| plarsa |  | | | |
| Tjenare ! Jag har forskat lite mer i tändsystemen på B23E. Den gamla systemet har en större kontrollbox och har två sladdar till givaren (induktiv) i fördelaren. Det nya systemet heter TZ 28 H och har tre kopplingar till fördelaren (hallgivare). Skall ha funnits på B23E från -84. Det är antagligen denna modul som finns att köpa på Biltema.
| | |||
| | | |||
| plarsa | |  | | |
| Hej ! Jag blir chockad över internets användbarhet. På länken har jag hittat kopplingsscheman över B23E motorn. Håll till godo ! Klicka på gröna knappen uppe till höger
| | |||
| | | |||
| Jocke | | | | ||||
| Tack för alla kanon bra svar.. När jag ändå håller på och frågar, så kan jag lika bra fråga lite om tändsystmet. Har för mig att ja ska någon slags tändmodul, kan det stämma? Men ingår även tändspole i systemet då? Isof vad har tändmodulet för uppgift? För som det är nu, så fick jag inte med någon tändmodul till motorn, eller tändspole, men spole har jag ju från gamla motorn (aq125a) om det nu är samma. Sen har jag även sett att du har ett tändrelä i din båt!? Och även ett bränslepumps reläe, men de kanske bara har till uppgift att styra så att inte pumpan går när inte tändningen är på? Är lite av de jag är osäker på, har inte hunnit handla någon verkstads handbok på motorn än, men de kommer=) Då faller nog lite till på plats.. Mvh
Hittade en på Blocket (tryck på blå knapp ovan) Tändsystemet på vår motor fungerar på följande vis. I fördelaren sitter det en induktiv givare, (två trådar till tändboxen) som ger en signal till tändboxen. Tändboxen kontrollerar, styr gnistan till tändstiften. Från tändboxen går även varvräknarpulserna (vit/röd kabel?) till bränslerelät (BR). Dessa pulser talar om för BR när motorn är igång. BR startar då bränslepumpen. Om motorn skulle stanna skickar inte tändboxen pulser till bränslerelät som stänger av pumpen efter ett par sekunder. Detta är en viktig säkerhet detalj. Tändningsboxen till denna tändning får man leta upp på skroten eller på blocket. Den kan kosta allt ifrån 100-500kr. Den nya tändningen kan jag inte så mycket om men jag tror att detta är Biltemas artikel nummer på den:53-2601. När man har elektronisk tändning höjs gnistans styrka betydligt. Det är därför inte helt hundra att använda sin gammla tändspole som har suttit ihop med en brytarspets. Vi har använt våran gamla tändspole, men den har blivit mycket varm. Därför har vi köpt en ny spole från biltema som skall vara anpassad till elektronisk tändning. Här finner du svar på det mästa sök på B23E. hm... det blev nog lite rörigt, är lite trött... men det kanske hjälper något. | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Okej, då pluggar jag alla 4 hålen. För de andra så blev hela motorn helt isärplockad igår, och den såg bra ut inuti. Bara 1 lager som var lite lite slitet, får se om de blir lagerbyte.. Men om du rekomenderar oljekylare, så är de väl bara att skaffa sig en.. Men vet du på vilka bilar man kan hitta oljaekylare som passar, eller vilka marin motorer de sitter på? För de blir väl att försöka hitta en begad i första hand. Och är de samma oljekylare på både B21 och B23? Och kanske samma på B20 oxå? eller har den för liten kapacitet! Och sen tänkte jag höra om du vet vad de är för givare som sitter in mot svänghjulet på B23e? Antagligen någon slags pulsmätare! Men behöver jag använda den i båten isof? Mvh
Du kan ju prova att köra utan oljekylare. Om du ser att oljetempen blir för hög är det dags att fundera på oljekylare. Givaren bak på motorn (vid svänghjulet) är en givare till diagnosutrustningen på Volvo, dvs inget man behöver för att motorn skall fungera. Detta ser du på att sladden till denna enbart går upp till en tom kontakt. Detta gäller B23E, på andra motorer kan detta vara en givare som styr tändningsmodulen. På en B23E sitter det en induktiv givare i fördelningsdosan. När du ändå monterat isär motorn skulle jag rekommendera dig att viktjustera kolvarna och vevstakarna så att allt väger lika mycket. Då kommer du få en jämnare gång på motorn samt vinna några hästkrafter. Detta kommer vi göra på vår ituplockade AQ171C. Det är inte långt kvar till islossning ! Lycka till ! | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Men på aq 125a så sitter du ingen oljekylare, så jag har ingen, men varför måste man ha en oljekylare för igentligen? Gamla motorn hade ingen, och B23e som satt i en bil innan, hade ju ingen då heller. Så varför skulle man behöva en nu för? Sen har jag även delat nästan hela motorn idag, och själva avgasreningen som går in i toppen, 4st rör som sitter liksom en hästsko och håller röret på plats, ska man alltså plugga alla 4st som går in i toppen? Såg att du hade nån bild på de, men fick inte riktigt fram om de var alla 4 du plugga, och då kan man alltså ta bort röret efteråt!?
Alla 4 hålen måste pluggas, annars läcker det ut avgaser i båten vilket INTE är bra. Vissa marina motorer med mindre effekt har inte oljekylare, ibland brukar oljetråget vara större för att dels kunna sekundärkyla samt att rymma mer olja. Din motor har idag ca 120 SAE hästar, dvs runt 90-100 DIN hästar. Din B23E kommer ha 36hkr mer om du använder insputningen (36% effektökning) vilket ger betydligt mer värme. En bilmotor går typiskt på runt 2-3tusen varv med ganska lågt gaspådrag medan en marinmotor går på runt 3000-5000 varv med betydligt högre gaspådrag/belastning (Har hört en liknelse mellan att köra en husvagn i uppförsbacke). Oljekylare är nog att rekommendera. Installera oljetemp så ser du ju vad som händer. På min gamla Range Rover går oljetempen upp till ca 90grader ibland. Höga oljetemperaturer gör att oljan inte smörjer som den skall och i extrema fall koksar (blir bränd) | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Tjena, kom å tänka på, Har ju en AQ125a idag, men på B23e sitter de någon oljekylare på den? eller behöver man inte de? HUr har du gjort med de? Sen har jag även sett nåt om ryckdämpare, antar att de sitter på svänghjulet.. Mvh
| | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Hade faktiskt tänkt att köpa packningar därifårn, sen har dom ju massor av roliga saker, beroende på hur mycket pengar man vill lägga ner=P Har bara kollat på motorn en snabbis, nu efter att jag lastat av den i garaget.. han se lite kablar ja inte viste vart dom skulle sitta, + en rektangulär kontakt, från en kabelstam, men de reder nog ut sig när man börjar kolla lite.. Annars så frågar jag dig=) MVH Jocke
Passa på att byta alla filter, speciellt bränslefiltret till insprutningen. Sätt gärna in ett grovfilter innan bränslepumpen. Det har vi inte ångrat då den har fångat upp en och annan sten. | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Japp, de blir en konvertering.. Tänkte plocka isär den och se hur den ser ut inuti. Och då blir de väl ändå en renovering, kankse byta lager packningar/packboxar mm. Sen har jag ju din kanonsida, om det är något jag undrar över=) Tex Plugga EGR ventilen (avgasrening).
Hoppas du fått tag i en bra motor. På Sten Parner kan du hitta lite gobitar till din motor. http://www.stenparnermotor.se/ | | ||||||
| | | ||||||