Propelleraxeln riktad och återmonterad 10-07-04 13:25
Axeln är riktad och kastar nu 2 hundradelar (0.02mm) vilket är långt innanför toleranserna. Packboxar och oringar har bytts ut och oljepumpsimpellern har fått ny drivning. Efter att ha undersökt pris på en ny kuggsats på penta (20kkr) så beslöt vi att köra med det som fanns, det syns inga som helst spår eller slitage på kronhjulet.

Se "Drev->Isärtagning 280 drev"

Propelleraxeln klar för riktning 10-05-30 19:58
Har gjort ett ryck idag och pressat av kugghjul samt drev från både 270 samt 280 propelleraxlarna. Nu är det dags at lämna in för riktning, det kostar inte så mycket att rikta en propelleraxel mot att köpa nytt, det kommer vi att göra på Svea Bil som specialiserat sig på kardaner, de riktar även propelleraxlar åt tex. sjöfartsverket.

Propelleraxeln som satt i 270 drevet och 280 drevet ser identiskt lika ut förutom propelleraxelns längd (vårt 280drev har har den längre axeln som passar till de propellrar som har långt nav sk. HighSpeed/HS). Lägg märke till att 270 drevets kugghjul är smalare än vårt 280 drev detta då olika utväxlingar gör att krondrevet är större resp. mindre.
Länkar
Svea bil

Vi mäter upp propelleraxeln 10-05-30 20:31

Klockan är slagen
Vi har misstänkt att propelleraxeln är krokig, nu har vi verkligen mätt upp den. Se Isärmontering 280 drev