| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Jocke |  |  |  | ||||
| Nja 12000:- va nog lite att at i, men mellan 8000-9000:- kosta en VP orginal när ja kolla i veckan iaf, aja strunt sak samma. Har iaf fått ta på en kylare i väldigt bra skick. Men den långa tappen har ja inte fått tag i, ska kolla vad en ny kostar, annars så blir de att svarva en egen tapp. Men de löser sig. Nu är de bara tändsystemet kvar, men jag har frågat runt lite, men tycks få olika svar om vad jag ska ha.. Men försöker ta reda på från vilka motorer jag kan ta tändsystem av, från tex 240 eller 740 bilarna. Och sen en fråga till Plarsa. Såg lite på dina bilder om Aq171, och på den som jag förstod så sitter de en givare till hallsystemet mot svänghjulet, för att mäta pulsarna. Och om jag har fattat rätt så ska jag leta efter en fördelare med hallgivare? Och om de är så, ska inte de vara samma sak där, att den tar pulsar från svänghjulet? Mvh
Fullfart ser jag, härligt. Det finns två typer av givare som har samma syfte nämligen att mäta motorns varvtal och motorns position. Dessa är Hallgivare och induktionsgivare. Vart man placerar denna givare spelar mindre roll. På aq171 har man valt att placera den på svänghjulet och på b23e motorn har man placerat den i fördelaren. På b23e motorn finns det som jag tidigare nämnt två olika tändsystem. Det första systemet har en induktionsgivare som ger signaler till tändboxen. Man ser detta på att givaren har två sladdar in till fördelaren. Induktionsgivaren består av en spole som genererar en sinussignal som tändboxen tolkar och skickar tändsignaler till tändspolen. Tändboxen är svart och ca 10x5cm stor. Det nyare tändsystemet(TZ 28 H från 1984) har en hallgivare. Hallgivare måste ha ström för att ge impulser. Därför har denna givare tresladdar i kontakten. plus,minus och signalen ut. Signalen ut från en hallgivare är en fyrkantsvåg. Vilket är mycket enklare att tolka för en digital microprocessor. Som sitter i styrboxen. Denna styrbox är betyligt mindre än den äldre varianten. En stor skillnad mellan b23e och aq171 tändsystemet är att tändförställningen på b23e sköts på mekanisk väg med hjälp av fjädrar och centifugalvikter som sitter inuti fördelaren på motorn. På aq171 räknas denna ut i tändboxens microprocessor. Ja detta var nog toppen på ett isberg. Det du behöver är en komplett fördelare med tillhörande tändbox. Hoppas att detta klarat ut fler frågetecken än den skapat nya. | | ||||||
 | |  | ||||||
| daniel |  | | | ||||
| Till Jocke En ny olje kylare kostar otroliga 12000 kr(ringde och kollade hos en firma i Växjö) jag vill ha 2000 kr för den mvh Daniel
Den här oljekylaren är i nyskick, kostnad 700kr..... Se till att tappen som sitter i motorblocket hänger med. Annars blir det svårt att montera den. Dock så skulle jag prova utan kylare förs. | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Okej, Ska försöka lete runt lite här i veckan efter fördelare.. Har även lagt ut lite trådar på andra forum för att som om någon har ett system liggandes. De är inte så att du ska sälja ditt tändsystem nu då=P För jag antar att du ska ha i en 171 tills sommaren=)
Ja förhoppningen är ju att så skall bli fallet.... men jag vet inte riktigt om vi håller projektplanen ! Problemet med b23e motorns tändsystem är att det var populärt att efter montera på bilar utan elektronisk tändning. Är man lite klurig så skall det tyligen gå att montera på en b20 motor. Lycka till i letandet ! | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Till Admin. Okej, då köper jag inte den fördelaren, tycker de här med tändsystem är rena djungeln.. Får förlita mig på andra=P Får väl ta reda på vilka motorer/bilar som har samma fördelare som B23e, så får man åka till skroten och leta.. Mvh
/Plarsa | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | |
| Tjena Daniel. Har du lust att knäppa en bild på oljekylaren.. Och vad ska du ha för den? Kan ju maila isof på Cigarette_bullet@hotmail.com Mvh
| | |||
| | | |||
| daniel | | | | |
| "TILL JOCKE" Jag har en oljekylare från en aq 115 den passar även din b 23 är du intresserad Mvh daniel
| | |||
| | | |||
| Jocke | | | | ||||
| Tjena, har fått erbjudande att köpa, fördelare, box och spole. Som har suttit i en B21turbo.. Ska de kunna passa B23e? Mvh
| | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | |
| Okej, då skaffar jag mig fördelare först.. Ska försöka göra de så fort som möjligt, återkommer när jag gjort detta.. Mvh
| | |||
| | | |||
| Jocke | | | | ||||
| Tjena, har kollat lite på Mekonomen. Och dom har lite saker, tror de är rätt iaf. Passar: Volvo 240, 2,3L 81-84, B23E. Fördelarlock 79:- och rotor 47:- de köper man ju. Sedan har dom 2st tändmoduler, varav ena står de, Bosch, alt till 18-138001, menas väl med att den är lika som Bosch med det nummret. Och den kostar 1188:- Sen har dom även en tändmodul som kostar 618:- vad som skiljer och vad som är rätt vet jag inte. Sen har dom även spolar för 750:- men de kan jag ju lika bra köpa på biltema som du gjorde. Men det ända jag behöver till mitt tändsystem är alltså. Fördelare, rotor, tändmodul och spole? och någor relä? som inte fanns me på mekonomen. Sen vet du om sjävla hållaren man skruvar fast fördelare i är samma på B21 och B23? Mvh Jocke
Prova att köra med din brytarfördelare om du inte får tag på korrekt fördelare. Jag har en skrotad BMW fördelare med samma typ av givare som jag ska försöka gräva fram och knäppa lite bilder på bara för att visa innehållet (6cyl). Fördelaren på B21 och B23 har samma fäste i blocket. Se till att fördelaren kommer i rätt och inte 180grader fel som jag lyckats med tidigare (med blåa bensinlågor ur förgasaren som svedde bort ögonbryn och lugg). | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | |
| Glömde att säga att haf har en Flipper flash, 6*2m, väger ca 900kg, och gjorde 31-32 gps knop med aq125
| | |||
| | | |||