| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Thomas Lindqvist |  |  |  | ||||
| Hej! Tack för en helt underbar sida, jag har precis köpt en Ockelbo 21 -77 med B30 och 280 drev. Jag har problem med att när jag ger fullt rattutslag så börjar ett oljud uppstå och det blir vibrationer i ratten, detta gäller både vid styrbord som barbord sväng. Jag antar att detta fel beror på knutarna? Tack än en gång. Mvh Thomas
Min direkta gissning är knutarna. Men för att kolla detta måste man ta av drevet och känna på glappet. Lycka till med båt sommaren ! | | ||||||
 | |  | ||||||
| Johan |  | | | ||||
| Finns det någon här som kan ge tips på hur man enklast byter ut slangen till växelwiren (den som går in i drevet). Motorn och drevet (AQ125B/280) sitter monterat i båten och det känns som en omöjlighet att få loss slangen/nippeln. Sen är jag även nyfiken på hur Plars insprutningsmotor fungerar i båten. Jag är lite inne på att konvertera min motor till insprut. Är det värt det? Tack för en bra sida!!
Växelwiren sitter gängad i skölden. Dra ut wiren och gänga bort slangen. Om du har för trångt runt skölden blir det givetvis svårt. Insprutningsmotorn fungerar bra för oss. Startar fint och jobbar på bra. Båten gör nu 35 knop jämfört med 27 knop som den gamla aq130 motor kom upp i. Sammanfattningsvis blir båten väldigt kraftig. | | ||||||
| | | ||||||
| Lennart | | | | ||||
| Det var en bra sida. Jag har en DC21:A med en Aq 171 i. Den går som en klocka efter en renovering. allt är nytt utom vev. Det var inte billigt.
| | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Hallå på er alla.. Frågade tidigare om någon hade en längre "tapp" som oljekylaren och filtret satt på.. Men kan meddela att VP orginal kostar bara lite drygt 100kr/st.. Ifall någon annan undrar. Behövde själv en sådan, och hade först tänkt att göra en tills jag såg att dom inte alls var dyra.. Men själv koppar rören som går till och från oljekylaren för vattnet kostar ca 2500:- för båda rören, så dom får jag försöka hitta på något själv.. Mvh
Roligt att den inte var så dyr, hoppas du blir klar med motorn itid till att sommaren är här. | | ||||||
| | | ||||||
| Per | | | | |
| Jag säger ju det... Den enda bult som finns är vagnsbult!
| | |||
| | | |||
| Per | | | | ||||
| Mycket snack om Bultar här... Vet du vad en Bult är? Det är något man SLÅR i. Allt man skruvar i är SKRUVAR!
Skruvar man slår i har snart inga gängor 
För en hammare ser alla problem ut som spikar. | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Tjena tjena, har nu köpt boken, men hittar inte vilken diameter std kolvar har, osv med överdim kolver. Hittar bara borrningsdiameter. Inget som vte måtten? lr kan hänvisa till sidorna till haynes.. Mvh
 men på sidan 28 i haynesboken artnr 270 står de olika toleranserna på loppen.
Bokstäverna nedan brukar stå på blocket under topplockspackningen. (se Kolv urmontering) De olika kolvstorlekarna passar variationerna i cylinderloppen. [mm] c=96.00-96.01 d=96.01-96.02 e=96.03-96.04 g=96.04-96.05 Överdimensionerna är [mm] 1a=96.3 2a=96.5 Kolvspelet skall vara 0.01 till 0.04mm förutom B23 typ1 (med kolvhöjd 80.4mm) där det skall vara 0.05 till 0.07. Har för mig att std kolvar B23 från Mahle är 96.01mm Snart vår och pippifåglarna piper för fullt | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Tjena, har en fråga ang kolvringarna på en B23e. När man tagit bort ríngen från kolven, och trycker ner kolvringen i cylinderloppet. Vet nån vilket mått de ska vara i själva "öppningen" på ringen när den är komprimerad i loppet? Mvh
Övre kompressionsring=0.35-0.65mm Undre kompressionsring=0.35-0.55mm Oljeskrapring=0.25-0.60mm Rekommenderar starkt att köpa Haynesboken, där står alla mått, moment osv osv. | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Ja gör så, skulle vara till stor hjälp.. Mvh
Kolla under rubriken:AQ140 blir AQ145E --> Oljekylaren så har vi lagt upp nya bilder och samtidigt mättupp tappen. | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Tjena, ingen som vet vart jag kan få tag i en "förlängnings skruv" Eller själva axeln man man skruvar på oljefiltret. Ska ju ha oljekyl på motorn, och de hade jag inte innan, å därför behöver ja en som passar för oljekylare, till B23. Mvh
http://www.kgtrimning.com/ har förlängningsskruvar, men jag vet inte om dom passar penta kylaren, har ingen lös just nu att mäta på. | | ||||||
| | | ||||||