| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Jocke |  |  |  | |
| Okej, då kan jag alltså köpa de relät och koppla in, är nog bara de kvar, och lyckas hitta en "tapp" man sätter oljekylare och oljefiltret på.. Nämde ju tidigare att den kostar drygt 100 kr på volvo, men den gick inte att beställa längre, den finns kvar i datorn med nummer och allt men går inte att få tag på.. de de är de sista jag behöver.. Får se om jag får i hop de tills helgen..
| | |||
 | |  | |||
| Jocke | | | | ||||
| Tjena! En fråga ang bränslepumps relät! Är det samma relä som sitter i volvo 240? Ska köpa ett sådant i veckan, och kan vara en fördel om man vet vad man ska köpa=P.. Eller har du en bild på det oxå? Och även bränslereturen, vart sitter den? är de nån slang på själva sprutet som är returen? Mvh
Returen är en utgång på bränslehuvudet som är märkt med en pil ut, där släpper den inbyggda bränsleregulatorn ut den bensin som inte behövs för att hålla systemtrycket uppe. En insprutningspump pumpar ung. 180l/h så returen kommer att leda tillbaka en hel del bränsle till tanken. Se "Spridare och bränslehuvud" och "Retur, tank" för bilderna. Bränslerelät har vi inte några bilder på, skall leta om vi har råkat fånga det på bild någonstans. | | ||||||
| | | ||||||
| Stefan Thörnblom |  | | | ||||
| Hejsan! Har nyligen köpt en stulen/återfunnen T17 u. Den har plockats helt ren, nyfiken på om det finns info om det går att hitta orginaldelar, ramar till vindrutor mm. Finns kanske några kort hur båtmod har varit utrustad invändigt. Mvh Stefan
Kolla in under länkar där finner du Ockelbo klubben där finns det information. Denna sida är mest inriktad på drev och motor. Själva båten har vi inte ängnat så mycket tid åt. /Plarsa | | ||||||
| | | ||||||
| Mange | | | | ||||
| Hej! Hittade ett tips om man inte vill betala pentas hutlösa priser på Kamrem, spännrulle osv. Läste detta på TPC. http://forum.turboperformanceclub.com/vie wtopic.php?t=66802&highlight=b%E5tmotor
| | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Självklart kommer jag att göra de=) Om jag hittar vart alla slangar och sladdar till tändningen ska sitta  Men de brukar ge se efter man kollat på de ett tag, och se hur det fungerar, annars har jag ju oxå Haynes att kolla i.
Men jag tror jag har frågat dig tidigare ang bränslerelä, men kommer ej ihåg. HUr hade ni kopplat de? dvs vart tog ni själva styrströmen till rälet ifrån, så att de slår till och startar bränslepumpen? Och är de något speciellt slags relä? Mvh
Tändsystemet är enkelt, typ + från tändspole (ansl 15) röd/vit till tändspole (ansl 1) samt kabel till fördelare. Glöm inte att jorda tändmodulen i fästöronen, annars fungerar det inte (såg det när vi la den på motorn när vi provstartade, den gick bra när man tryckte lådan mot motorn) | | ||||||
| | | ||||||
| Jocke | | | | ||||
| Tjena, nu är B23e motorn nästan färdig, blir nog provstarning nu i helgen.. Men har en lite fråga, om du nu kan besvara den.. Jag har pluggat själva puls air systemet i toppen, men röret som går från topppen upp till själva insprutnings modulen, där du har pluggat genom att svetsa fast en insex skalle, är oxå gjort. Men de röret går ju sedan vidare upp till någon ventil?, som även har ett tunt rör och en slang. ska jag bara slita bort den eller? Hoppas du förstår vad jag menar, annars får jag försöka förklara på ett bättre sätt=P hehe.. Mvh
Återkom gärna och berätta hur du upplever B23E motorn i din båt  | | ||||||
| | | ||||||
| Jonas | | | | ||||
| ok bra sida , jo det ser ut som en 280drev då jag har PZ-beteckningen, lade i båten igår och körde några vändor har inte mätt toppfarten än men den varvade enligt mätaren som mest 3900rpm , vilken propeller är det som ska sitta på och hur mäter man en propeller? tack igen för svaret!
Jag vet inte något bra sätt att mäta upp detta. / Plarsa | | ||||||
| | | ||||||
| Hans | | | | ||||
| Hej! Du skrev "Detta är den senare varianten av fastsättningen av styrhjälmen i drevet som har en svarvad rostfri rund del. För att få ut denna skruvar man in 2 st M6 skruvar som kommer fungera som en utdragare. " vid avmontering av drev. Skall det vara M6 skruv? M6 verkar paja gängen på mitt drev. Skall det inte vara ngn tumgänga som insexskruvarna? Mvh Hans
| | ||||||
| | | ||||||
| Jonas | |  | | ||||
| tack för svaret drog den till flamskyddet på förgasaren, stötte på ett annat problem denna vecka, trodde att det satt ett 270drev på , men det ser ut som ett 280drev. men vad är det som skiljer mellan 270,280 och 290 dreven?, jag har bytt olja och slängde i 15-40olja men det verkade som det var växellådsolja 90-?? nåt i, har tyvärr ingen skylt på drevet som det står vad det är för drev. //tack igen
(Länk finns på blå knappen för gästboken lägger till space till url'er helt oförklarligt) http://www.eurofritid.no/Tegninger/Vo lvo/page3.htm | | ||||||
| | | ||||||
| Jonas | | | | ||||
| tja har en fråga om vevhusventilation på en b20/130C hur ska slangen/slangarna gå? på min går det en slang ut till intet!? motorn är från -76 vore bra om nån hade nån bild... tack på förhand
I albumet "AQ140 blir AQ145e" --> "Urmontering AQ130", första bilden så ser du att vevhusventilationsslangen skall anslutas i luftrenaren. Lycka till | | ||||||
| | | ||||||