| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Ockelbo |  |  |  | |
| Hej ber om ursäkt att ditt meddelande försvann. Glad över att du lyckats byta motor. För att böja upp blecken är det enklast att använda en polygrip.
| | |||
 | |  | |||
| Johan |  | | | ||||
| Motorn borde starta utan komp på en cylinder. Prova med lite startgas och se om den tänder. Gör den det så prova byta bensin. Du kan behöva byta till större lågfartsmunstycken för att den skall starta. Bensinen är inte vad den varit.
Det är väldigt låg kompression i alla cylindrar utom cyl1, det är osäkert om den startar på startgas. Man kan ju alltid prova. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Björn | | | | ||||
| Gjorde kompressionstest på AQ 145 som visade 10,5 (ska vara mellan 10-12) på cyl. 1 och 8,5 på cyl. 2 och 0 på cyl. 3 och 5,5 på cyl. 4. Det lät som att det byggt upp lite kompression när jag skruvade loss mätaren vid cyl. 3. Tydligen för låg för att ge utslag däremot. Vad bör nästa steg bli? Ta lös topplocket?
Om det blir en stor förändring så är det kanske kolvringarna (jobbigt, ur med motor och ev byt kolvringar), men förmodligen är det ventilerna i toppen som läcker. Det är relativt lätt att ta av toppen så man kan börja med det (ställ motor i övre dödläge). Rekommenderar att plocka isär (märk upp allting så alla delarna hamnar på rätt ställe, rättvända) och lämna in toppen till motorfirma för mirafräsning, med ventilerna sittandes löst i toppen (dra eltejp för att hålla fast dem). Vid återmontering är det viktigt att du har det lilla plastskyddet (skulle ev. kunna gå med gladpack/plastfilm) på ventilskaftet för att skydda ventiltätningen när ventilen sätts in i styrningen igen. Ligger båten i vattnet så måste du vara försiktig och plugga slangarna in så den inte sjunker, även avgasröret. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Johan | | | | |
| Prova med lite startgas, om den går på det så har du ju tändning i ordning. Prova med ny bensin direkt från dunk. Har du förgasarna kvar? Jag har en AQ145 som inte ville gå på låga varv, men startade när man pumpade med gasen men väldigt dåligt. Efter mycket felsökande så har jag bytt till större lågfartsmunstycken, från 62.5 till 70 och då fungerar den bra. Vet samma problem med en AQ151 också.
| | |||
| | | |||
| Björn | | | | ||||
| Hej. Jag har en AQ 145 som inte startar i år. Tror inte att något fryst under vintern utan motorn krånglade först i samband med konservering som däremot kunde genomföras. Upptäckte idag mjölkigt vit olja när jag tog bort locket som döljer kamaxel/ventiler. På oljestickan ser oljan däremot fin ut. Oljan byttes innan konservering. Undrar hur jag bäst felsöker. Topplockspackningen trasig?
Att den inte startar kan vara en massa saker, gnista? Bränsle? /Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Magnus | | | | ||||
| Har gjort bytet till b23e insprutning för ett par års sen och det har fungerat bra. Men fick in vatten i motorrummet första året och det frös. Täckställningen hade det gått håll på.. Och efter det har det läkt lite olja i från tråget och bakre vevaxeltätning.. Så i år tog jag ur motorn och bytte packningar. Och nu fungerar den inte, kommer inte bränsle ur spridarna men om jag lyfter på mätskivan för hand så kommer det bensin ur spridarna.vad kan det vara för fel. Har sprutat med startgas runt alla vacuum slangar och det var ok.. Allt är kollat ifrån tank till där bensinen går in i motorn.
OM det kommer bränsle så är det gnistan som inte finns, kom det vatten in i tändboxen så är det nog rätt dött på gnistfronten. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Johan | | | | |
| Hej! Du kan byta aq145 till aq151 direkt, skiljer inte på axeln. Passar direkt
| | |||
| | | |||
| johan mathiasson | | | | ||||
| Tackar för tipset om mallen. Passar ett 280 drev till en aq151? Behöver man ens byta ut det? Bör man byta motorkuddar när ändå motorn är borta?
//Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Ockelbo | | | | |
| Hej! Nu har ju teckenuppsättningen gått åt skogen...efter någon autouppdatering av databasen. Vi jobbar på att lösa detta
| | |||
| | | |||
| johan mathiasson | | | | ||||
| Hej Hur lång tid tar det att att byta en AQ145 till the AQ151? Byte av drev och motor. Motorn sitter i en Minimax (Swemax) 690 Har försökt läsa på hur man gör och det kritiska momentet verkar vara att linjera motor och drev (är det rätt uppfattat). Måste man ha specialverktyget eller går det på annat sätt?
Har inte kollat hur mycket skölden skiljer. Ett Aqdrev är det inte så noga med som en fast axel som är otroligt kinkig för att du inte skall få vibrationer. Det krävs heller inga specalverktyg. Men att köpa mallen för 290monteringen från något båtreservdelsföretag är en förutsättning. Att kunna tejpa upp på akterspegeln när gamla drevet är borta tror jag är otroligt nyttigt då du kan börja mäta ordentligt. Drevets höjd över bottnen är viktigt, men också en kompromiss mot att du får in motorn i motorrummet. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||