| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | mats |  |  |  | ||||
| Hej! Tack för en bra sida med många vettiga tips! Nu till min fråga. Går det att använda struten från en AQ140 till en 151C, för att på så sätt kunna behålla 280 drevet??
Se bildserie under rubriken "B230F Demontering" där har vi just provat det du frågar efter. AQ151 kommer precis som AQ171A/C förmodligen i 2 varianter med ett B230A eller B230F block (A alt C) A blocket är baserad på lågfriktionsmotorn. | | ||||||
 | |  | ||||||
| Patrik | | | | ||||
| Tjeenare Har en lite fråga, hur mycket soppa drar din båt med AQ145 med insprutning? Jag har en AQ 170 i en liknande båt å funderar på å byta ner mig å B 30 drar väldigt mycket soppa plus att effekten som finns i maskin inte kan användas fullt ut. Någonstans runt 140 hk hade nog varit lagom, hade varit skönt att få bort några kilo från akterspegeln då båten är ganska så baktung med b 30:n.
| | ||||||
| | | ||||||
| Anders | | | | |
| Eric och Plars: Ok, då säger vi så här i stället: Skriv Volvo Penta i en sökruta, t.ex. Google. Då får man upp en länk till deras startsida. Redan på startsidan finns det en länk Instruktionsböcker. Man går vidare i ett par steg och hittar till slut det man söker. Men jag måste få beklaga mig lite, för deras hemsida är inte direkt användarvänlig. Men just det här med instruktionsböckerna hör till det lättare på deras sida.
| | |||
| | | |||
| Eric | | | | ||||
| Tack för hjälpen men länken funkade inte!? .. fick istället gå till http://ownersmanuals.penta.volvo.se/Defau lt.aspx och klura ut att 280 drevet sitter ihop med "AQ140A" och fylla i det i rubriken "marine engine" sen funka det.. Tänkte att det kunde vara bra att veta för nästa stackare som köpt en båt utan instruktions bok och bortplockad volvo motor..
| | ||||||
| | | ||||||
| Fredrik Andersson |  | | | ||||
| Hej! Har letat efter en sån här sida länge!!! Renoverar 2st AQ171C med toppar som är sönderfrätta. Min fråga till dig är fungerade det med 16v toppen som du tog från 740 bilen??? Väldigt tacksam för svar! Mkt bra sida, Mina komplemanger!
rummens storlek som skiljer. Då aq171c har 2,5 liters slag volym måste man öka på utrymmet i toppen för att bibehålla kompressions förhållandet. Ventil storleken är den samma. Men om du skall byta ventiler måste du givetvis slipa in dessa i den nya toppen. | | ||||||
| | | ||||||
| Anders | | | | |
| Eric: Di instruktionsbok finns här: http://ownersmanuals.penta.volvo.se/V iewFileFrame.aspx?n=47837&r=2003-10-27-10- 21-44&t=PDF1P&a=7735610&p=T403&d=Owners Publication&s=4235459&lang=sv På sidan 9 och 11 (pdf-fil) hittar du anvisningar för att mäta och fylla på.
| | |||
| | | |||
| Eric | | | | |
| Tjenare jag gillar din sida lite som en verkstads handbok.. jag undrar däremot hur man fyller på oljan på 280 drevet gör man det genom hålet till mätt-stickan ?? eller finns det ngt annat ställe??
| | |||
| | | |||
| Richard | | | | ||||
| Tjena! Mycket bra sida du har! Jag håller på med ett liknande projekt. Är inne på att byta vattenpump och din lösning var ju genial! Har du måtten till den svarvade adaptern kvar? MVH Richard
Tyvärr så har den ritningen försvunnit då det var några år sedan vi gjorde det. | | ||||||
| | | ||||||
| nicklas forss | | | | ||||
| hej jag har en selco kabin som går jävligt sakta det sitter en b20 i den med 100drev har en fråga om jag kan sätta i en b23e i med 100drevet på eller måste jag byta det åxo eller ska man sätta på weber 45or kan inte så mycket om båtar för det är min första har haft den sem midsommar bara mvh nicklas ps en mycket bra hemmsida. 
En B23E med limpa, värmeväxlare och impellerpump 15.000 likaså. 100 drevet är ju ett gammalt drev, klart det går att köra en B23 mot ett 100 drev, men den är betydligt kraftigare vilket kan göra att drevet börjar slira i konorna eller helt enkelt går sönder, en kompis rensade ett kugghjul i drevet med en trimmad B20. | | ||||||
| | | ||||||
| kamrem | | | | ||||
| Byte AQ 145 har fått startptoblem på min AQ145, kontaterade att remmen är mer än ordentligt sliten, funderar på om det är det som gör att motorn inte vill starta. Tände till sist men dog, därefter har den inte startat, kan den ha hoppat över ? Tänkte byta kamrem nu, men båten ligger i sjön vilket inte gör det hela enklare. Vad behöver man (förutom rem och rulle) för att byta remmen, tänkte närmast på packningar osv.
Ställmotorn så att hjulen ligger på sina lägen. Då kan du avgöra om remmen hoppat. | | ||||||
| | | ||||||