| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Thomas |  |  |  | ||||
| Hejsan Har en fråga angående gångvärme och aq151 motorn. Har läst på maringuiden där du beskriver hur man går till väga. En dum fråga bara, den plugg som sitter under cylinder 4 på insugs sidan hur får man bort denna ? Och där man leder in vattnet igen i vattenpumpen sitter det en skyddsplatta på alla marinpumpar för aq151 ? och slutligen hur sitter denna skyddsplatta fast ? PS: har inte lagt till min riktiga epost pga spamrisken när epost ligger på en vanlig html sida så scannas den snart av spamspindlar. Mvh Thomas
Jag gissar att det sitter en tätnings platta på alla aq151. Den sitter med genomgående bult. Om det inte gör det byt hela pumpen. Kostar runt 300kr på biltema. Om den setat där ett tag är det antagligen dags iallafall. Glöm inte att byta kamremmen i samma veva. | | ||||||
 | |  | ||||||
| Plarsa |  |  | | |
| Aningens roligt att min båt var med på rapport. Den är visserligen någon sekund men skoj iaf. Det är efter minut 13:05. Man kan se hur den glider förbi från vänster till höger. Det är i reportaget om sportfisket. http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=34 2602 Fungerar inte länken klicka på blå pricken uppe till höger i detta meddelande
| | |||
| | | |||
| Marcus | | | | |
| Lars-Göran Olsson>> Vi har kört med volvos egna brytarlösa system i 5 år utan några som helst problem. Fördelare med hallgivare, tändmodul och spole från volvo. I år bytte vi dock till ett komplett eftermarknadssprut så vi kan ställa in både tänd och soppamapp.
| | |||
| | | |||
| Janne | | | | |
| hej igen lars , jag har själv ignitor och det har funkat perfekt
| | |||
| | | |||
| Lars-Göran Olsson | | | | |
| Hej igen Janne eller någon annan Erfarenhet av Ignitor ? Är alt att sätta dit Volvo original brytalöst system ? Verkar finna i flera varianter dels någon tidig variant dels med s k Hall givare, enkelt montage ??
| | |||
| | | |||
| Anders | | | | |
| Till alla er som inte kommer in i Jannes länk: Det är ett felaktigt mellanslag i ordet Welcom e. Ta bort mellanslaget så fungerar länken.
| | |||
| | | |||
| Janne | | | | |
| Hej lars här har du hemsida http://www.bm-classics.com/swe/welcom e.asp MVH Janne
| | |||
| | | |||
| Lars-Göran Olsson | | | | ||||
| Hej Janne och Lars Låter intresseant med brytalöst (jag bytte till s k högeffekttändspole) Tips om system och leverantör ??
 | | ||||||
| | | ||||||
| Janne | | | | ||||
| Hej Lars.Göran Olsson Jag har en AQ 140 och hadde samma symtom vid kall start så jag bytte till brytarlöst tändsystem då blev det mycket bättre. håller på med samma renovering som du gjort från en B23E MVH Janne
| | ||||||
| | | ||||||
| Lars-Göran Olsson | | | | ||||
| Hej Renoverade (borrning, kolvar, ringar, topplock etc dock ej förgasare) under vintern en VP 145A och monterade in i en Sea Ray. Har problem med kallstarter, dvs jag måste låta motorn gå på min 3000 varv en dryg minut innan jag kan släppa ner den på tomgång. (alla tänddelar är bytta) Mitt "motoröra" säger mig att motorn dör pga av bränslebrist. Har provat att skruva på förgasarna, tips och Ideér ????
Är inte vidare insatt i förgasare på marinmotorer. På B23E motorn öppnar en speciell bränsleinsprutare (kallstartsventil) vid motorstart och sprutar ibland max 10 sekunder vid kallare väderlek (minusgrader) och ger motorn mer bensin. Då startar den på ett eller två varv. Styrtrycksventilen ger sen en lite fetare bränsleblandning ända tills motorn (Styrtrycksventilen) blivit varm. Detta på en K-jetronic motor | | ||||||
| | | ||||||