| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Anders |  |  |  | ||||
| För många år sedan jobbade jag i ett bussgarage. Där hade en del bussar ett filter på kylvattensystemet. Det så ut som ett stort oljefilter ungefär men rymde nog lite mer än en liter, ungefär. Finns det något sådant för marinmotorer? Jag kan tänka mig att det kan göra nytta för sjövattenkylda motorer. Dessa bussmotorer var ju några nummer större än fritidsbåtmotorer, men idén kanske är användbar?
Största problemet är att folk inte byter ut sin glykol vartannat år med kristallbildning och massiv korrosion inuti blocket som följd. Har tittat på många båtar som det legat ett saltlager under locket på värmeväxlaren, ett säkert tecken på att aluminium i växlare tagit rejäl skada av korrosion. //Ockelbosidorna | | ||||||
 | |  | ||||||
| Peter Berglund | | | | ||||
| Har nu köpt ny kyllimpa och undrar om man kan spola rent motorn på något sätt. Gamla limpan var fulli rostflagor så jag vill försäkra mig om att inget är kvar so täpper till. Peter
Färskvattenkylning (glykol,värmeväxlare) Om du har sötvattenkylning så behöver du inte skölja ur motorblocket som beskrivs nedan för sjövattnet går in via impellerpumpen genom oljekylaren, värmeväxlaren och sedan ut genom avgaslimpan. Sjövattenkylning Jag har anslutit en slang till uttaget på blocket under limpan, tagit bort värmeväxlaren (för att förhindra att de små flagorna sätter sig i kopparinsatsen), termostathuset och sedan låtit flagorna rinna ut ur termostatuset. Man får sedan skruva ur anslutningen och med svetstråd eller najtråd peta runt lite eftersom det kan sitta mycket skit som inte spolas bort direkt, sedan skruva tillbaka anslutningen och fortsätta spola vatten. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Wojciech | | | | ||||
| Hei. Har tenkt å bytte skold fra 270 drev til en 290 med hyd trim. Er det forskjeld på bolter avstander mellom dise drev? Hva må det gjøres for å montere den nye skold? Hvor kan jeg fine måler på hulle og bolt avstander på den nye drev? Takk.
Det enklaste är att köpa drevmall från drevia så ser du drevöppning i skrovet, butlhål osv, finns förmodligen på andra ställen också om man tittar runt. | | ||||||
| | | ||||||
| Johnny | | | | ||||
| Hej.Är det någon som vet vart man kan få tag i gul gelcoat till en t17i delux?
| | ||||||
| | | ||||||
| Per |  | | | ||||
| Ok det finns allså inga nya kolvsatser att köpa // Per
| | ||||||
| | | ||||||
| Johan | | | | ||||
| Tror du kan ta turbokolvar och svarva av dom till rätt höjd.
//Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Per | | | | ||||
| Hej Är det någon som vet var man får tag i kolvar till en AQ 171c ?
//Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Bo | | | | ||||
| Någon som vet vilka volvo bilmedeller som har B23E motorer? Funderar på att byta i mon båt också.(Flipper700) MVH Bo
| | ||||||
| | | ||||||
| Robin | | | | ||||
| Heisann. Ble mye spørsmål, men har akkurat kjøpt en billig draco 18 som har litt småfeil. Pga vattenlekkasje og eksoslekkasje var jeg Igår i båten og skrudde løs kjølesystemet, varmeveksler, ekspansjonstank, koppar rør, oljekjøler. Vattenpump. Og limpan. Hvor får jeg kjøpt packninger til allt dette, og er det dyrt? Aq145. Mvh Robin Mvh Robin
om allt annat är iordning så kostar gummiringarna och papp-packningen i toppen på värmeväxlaren inte så mycket, finns hos Penta handlaren eller på http://www.drevdelar.se för 256kr (Se värmeväxlare i menyn) och vattenrörspackningarna kostar runt 200kr. Detta är småpengar jämfört med 14.000kr för värmeväxlarinsatsen (pirat 7.000kr) //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Robin | | | | ||||
| Takk for svar:-) kommer innifrån struten. Båten er på land nu. Pga leckasj på glykol vattnet har jag tidligare denne sommaren fyllt på med vanlig søtvatten. Hur tømmer jag lettast motoren for vatten? Slik att vinteren dødar motorn? Aq145.. Tack:-)
| | ||||||
| | | ||||||