| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Per |  |  |  | ||||
| Till: Janne W Tror att det till största del beror på de olika topparna som sitter på b23e. Vet att 79  rna har 405 toppen som även kallas för svan toppen.
| | ||||||
 | |  | ||||||
| LarsL |  | | | ||||
| Hej! Ska demontera mitt 280PT drev för första gången i helgen. Har kollat din fina fotosekvens, men förstår inte riktigt vad som menas med att "trycka ut bultarna" (efter att man lossat låsmuttrarnar). De syns inte på bilden. Mina har ett hål i mitten och ett spår på var sida om hålet. Ska de skruvas eller knackas ut? Dum fråga kanske; men vilket håll ska de åt?
När du tar bort drevet så skall du passa på att torka rent och fetta in alla rörliga delar som typ splines och stift med saltvattenbeständigt fett samt känna om mellanaxeln samt knutarna behöver göras något åt. Underlättar nästa gång man tar ner drevet för att byta bälgarna, många har problem med att drevets knut sitter fast på mellanaxeln där man tvingas ta fram gassvets och värma loss (blir farligt varmt) //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Janne W | |  | | ||||
| Hej.. igen.. Jag har tittat lite efter en till B23E, det är ju olika effekt mellan årsmodellerna, men var i ligger skillnaden, det känns som min har 122hk men det finns ju även 136hk, är det bar kompet eller är det något anna som skiljer?
I din AQ145 borde det sitta en K-kam, och din motor skall vara på 138hkr. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Stefan | | | | ||||
| Hej! Kort fråga. Funderar på att modernisera/ byta ut mitt 280 drev, som fungerar bra, men jag saknar powertrim. Passar ex.vis 290 drevet mot min Aq145/ 280 med samma strut? / Stefan
Struten är istort densamma men mellanaxeln har olika splines mot drevet, de tidiga 290-dreven har grova splines (som vissa säger är samma som 280, men har inte provat själv om detta stämmer) medan de nyare har fina splines. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Jimmy | | | | ||||
| Aq171 återkoppling. Det låter som om jag är tvungen att införskaffa mig båtventilet för att det ska passa min motor. Längden på mina orginal ventiler är: 123,4mm Jag antar att ventiler från en 740 GLT 16V -88 inte passar. Priset på dom ventileran ligger runt 180kr, vilket är bra mycket bättre. /jimmy
Bra att du delar med dig av måtten, har inte hållit på med 16V tidigare. Om bilgrejorna skiljer sig mot marint så är det intressant att veta, samtidigt så påstår vissa människor att de bytt till 16V biltopp på sina motorer. Måste mäta upp marindetaljerna och bildetaljerna för sig, höjd på topp, höjd på kamlagringsramen, förbränningsrum osv. Har dessvärre inte hittat någon sida där detta framgår. /Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Jimmy | | | | ||||
| Hej. JAg håller på att renovera min AQ171 topp och jag undrar ifall man kan köpa bilventiler istället för Aq mod, därigenom spara en del slantar? //Jimmy
När du mirafräser din topp så kan du på grund av all korrosion råka ut för att ventilerna kommer för långt upp i toppen så att de hydrauliska lyftarna inte fungerar, där har vårt arbete stannat eftersom det endast finns mått som kräver en tolk som man lägger i kamläget med ett hål man mäter med ett skjutmått i. Antingen får jag ge upp och köpa volvospecialverktyget eller lösa det själv på något sätt. Har en 16V biltopp jag skall ta till någon med en mätstation för att få ett mått från någon annan punkt. Lite data från verkstadshandboken för B234 [Mått med specialverktyg 999 5222-8 (Tolk, längdmätning ventilspindel)]: Höjd ventilskaft: 49.4mm +-0.4mm Max bearbetning ventilskaft: 0.4mm Längd ny ventil: Inlopp: 122.45 +-0.2mm Utlopp: 122.25 +-0.2mm //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Lars | | | | ||||
| Hej, fantastisk sida det här som jag tittar på "jämt"! Såg din bild på en AQ151A med ett hål i blocket. Min AQ140 small i helgen på exakt samma ställe! Den skulle ha varit renoverad för ett par år sedan av förra ägaren (motor inte marinanpassningar). Har du någon teori om varför felstället är just den cylindern. Är det inte där sjövattnet går ut i avgaslimpan? Kan det vara något fel där så att vatten går ned i cylindern?
Vad gäller AQ140/AQ145 som vi plockat en hel del med så finns det inga synliga marinanpassningar inuti själva motorblocket. Anledningen till denna typ av haveri är att lite vatten kommit in i cylindern från avgassidan via limpan (vattenskvalp, inre läckage i limpan eller kondens?), när motorn sedan startas så tar det tokstopp för kolven mot toppen då vatten inte går att komprimera, detta kröker vevstaken och spräcker kolven, vid efterföljande vevcykler så får staken mer stryk som sedan går av och letar sig ut ur blocket. Kan nog vara så att den är "renoverad" även om detta ord verkar täcka in allt från att måla motorn till att plocka isär, mäta upp och byta ut allt som ligger utanför toleranserna. Provtryck limpan och se om den läcker. Köp nu ett B23 block och flytta över dina delar så får du lite utbyte av ditt haveri. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Jon | | | | ||||
| Jag har fel utväxling i mitt drev, 270. Vet inte vilken väg jag ska gå.. 1 - Byta hela drevet. 2 - Byta underhus. 3 - Byta utväxling i befintligt drev. (Jag har hela "axelkasetten" + kugghjul tillgängligt) Känner mig ganska osäker på att byta utväxling. Schimsning mm. Vad tycker du?
1. Byta drev kan istort vem som helst. 2. Mer besvärligt,samtidigt som du kanske har renoverat överhuset då är det värt det. 3. Har aldrig shimsat in en uppsättning drev. Går ju att göra men kräver mätverktyg. Skulle iofs fundera på att byta upp mig till ett 280 eller 290 drev om du ändå skall byta. //ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Jon | | | | |
| "Penta timing belt cover" va nog bättre att söka på. Här är 2st: http://www.ebay.com/itm/Volvo-Penta-A Q120B-270-4-Cyl-1977-1980-Timing-Cover-/29 0724589283?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear& hash=item43b0892ee3&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Volvo-Penta-A Q-Series-timing-belt-cover-AQ125-AQ140-/29 0737843297?pt=Boat_Parts_Accessories_Gear& hash=item43b1536c61&vxp=mtr
| | |||
| | | |||
| Jon | | | | |
| Till Johan: Håll utkik på www.ebay.com, ibland dyker det upp där. Sök på "Penta water" eller "Penta bracket" Den har utgått hos Volvo Penta.
| | |||
| | | |||