| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Peter Forslund |  |  |  | ||||
| Hej såg idag att min varvräknare sagt upp sig, vet du om nåt annat fabrikat passar rakt av, har en 171 a så den måste gå till 6000 varv. Frågade på drevia för nåt år sedan och då kostade de runt 5000 sek, och där finns de väl inte att få tag i idag. Med vänlig hälsning Peter.
Vet inte vilken diameter det är på en varvräknare till AQ171, det finns dock flera alternativ: * Kanske kan öppna mätaren och titta om det är något enkelt, förmodligen någon fuktskada. * VDO har räknare med samma storlek, men de är rätt dyra, dock inte 5000kr. * Biltema har varvräknare som inte har den där anskrämliga inställbara rödvisaren, sen vet jag inte om den visar rätt (har en sådan som vi kör på 12V mot en 24V tändspole, verkar inte visa rätt). //Ockelbosidorna | | ||||||
 | |  | ||||||
| Björn |  | | | ||||
| När jag drar runt motorn för hand med oljefällan borta hör man hur det pyser och bubblar i oljan. Kan det vara något annat än kompression som läcker ut från cylindern längst in? Nåt med oljepumpen kanske?
När man drar runt en motor för hand så är det främst kompressionen som läcker förbi kolvringarna som man hör. Några oljebubblor på motorns oljesticka är normalt när motorn har gått, nivån skall kontrolleras när motorn står stilla, annars puffar det ut vevhuskompression som är naturligt förekommande då det är fyra kolvar som rör sig upp och ned, det som vevhusventilationen tar hand om är normalt kolvläckage som leder in oljegaserna till förgasaren. Om det däremot är mycket grå/brun sörja så har det kommit vatten i oljan, vid första starten på våren kan det bildas lite grå klet på undersidan av oljelocket då det ibland kan bli lite kondens inuti blocket under vintern, men det skall definitivt inte var något på oljan på oljestickan. Vissa motorer, typ MD21,B20 som har drivning av impellerpumpen direkt in i blocket via kamaxeln kan vid byte av impeller, eller packboxläckage orsaka att vatten kommer in i oljan. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Björn | | | | |
| Glykolen tömdes innan genom avtappningskranen i blocket. Jag tänkte snarare att glykolen borde ha påverkat värdet i kompressionstestet?
| | |||
| | | |||
| Björn | | | | ||||
| Härligt väder! Hittade vevhusventilationen (oljefälla i pentas sprängskiss) och försökte montera loss. Det visade sig att fästet för bränsleröret var ivägen. Monterade därför bort hela paketet med förgasarna. Oljefällan var nu enkel att ta bort. Passade på att kolla in i toppen port för port och kunde konstatera att allt såg bra ut tills jag kom längst in. Där fanns kylarvätska i mängd. Topplockspackningen dålig? Märkligt att kompressionstestet gav ok värden. Kan det räcka med ny topplockspackning?
Topplockspackningens status har aldrig indikerats av kompressionstest, bara läckande ventiler och dåliga kolvringar (torrt prov först, sedan en skätt olja i loppen, om det går upp rejält så är kolvringarna slitna) //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Björn | | | | ||||
| Tack för tipset! Det ska jag kolla när jag väl förstått vad jag ska leta efter. Har nämligen inte lyckats hitta vevhusventilationen på bild eller i beskrivning. Kallas den för något annat också?
| | ||||||
| | | ||||||
| Björn | | | | ||||
| Hej och tack för en trevlig hemsida. Tänkte se om någon har erfarenhet av luftbubblor på oljestickan. Motorn är en AQ 145 med ojämn/dålig gång. Det pyser/väser och på oljestickan syns luftbubblor i oljan som letat sig upp nån centimeter på stickan. Ett kompressionstest visar fyra normala värden. Det finns inget vatten i oljan.
Är det stopp i vevhusventilationen? Då kan motorn få övertryck i vevhuset samt tom börja blåröka så man tror att alla kolvringarna gått sönder. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Ockelbo C20 | | | | ||||
| Ok Jag tackar för svar ang, bränslepumpen, så om jag förstår rätt så går det att använda "bil pump" trots att den inte har skruvad anslutning på bränslerören. Båtvarianten är ju betydligt dyrare eller vet någon var man kan handla en för en överkomlig summa?
Jag anser att Penta tar ut ett otroligt överpris på sina reservdelar när man själv kan modifiera en vattenpump och komma undan med 1/3 av nypriset. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Rikard | | | | |
| De flesta försäkringsbolag nämner inget om kraven på skruvade bränsleledningar i sina villkor. IF däremot skriver i sin båtsäkerhetshandbok: "matarledning: Det ska finnas en avstängningskran vid tanken och matarledningen måste komma från tankens ovansida. Vid motorn ska det alltid finnas en godkänd* slang med pressade anslutningar. Mellan avstängningskranen och slangen vid motorn ska du använda godkänd* bränsleslang med pressade anslutningar eller glödgat kopparrör. Alla skottgenomföringar ska vara försedda med nötningsskydd. Alla metalldelar ända från tanken, via vattenavskiljare, filter etc. fram till motorn ska vara förbundna med elkabel (jordledning)." Då jag har en weberförgasare med slanganslutning på min, och dessutom finns det ingen möjlighet att jorda filtret, så har jag helt enkelt valt ett annat försäkringsbolag än If.
| | |||
| | | |||
| Anders | | | | ||||
| Det kanske går, men anses inte säkert. På en bilpump ansluts slangarna på rörstosar och med slangklämmor. På en marinpump är det gängade nipplar till anslutningen. Det finns alltså inga rörstosar. Någonstans har jag läst, men inte kontrollerat, att vid ett tillbud av något slag, skulle aldrig ett försäkringsbolag godkänna en sådan anslutning som en bilpump har. Hur riktigt det är, vet jag inte, men det kanske ligger något i det?
Har alltid hört detta rykte, skulle vara intressant om någon kan peka ut en paragraf i försäkringsvillkor. I de olyckor som inträffat som jag sett så är det gamla slangar som börjat läcka eller felaktig koppling som glidit av. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Ockelbo C20 | | | | ||||
| Tackar för en otroligt trevlig sida. Har en fråga oxå. Går det använda Volvo orginal mekanisk bränslepump från B21/23 till en Aq145?
En bilpump fungerar men har slanganslutning medans båtpumpen har anslutning för rör som sitter skruvat i båtförgasarna. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||