| Magnus | | | | | Hej
Ăr nu klar med motorbytet aq140a till aq145e .. Det har gĂ„tt rĂ€tt bra. har haft nĂ„gra smĂ„ problem, som t.ex. en jord Ă„kte ur brĂ€nslerelĂ€, mellanaxeln lĂ„g 2 kugg fel, vi sjösatte i förrgĂ„r och den gick ryckigt,vi trodde först att felet var nĂ„t med tĂ€ndningen. vi felsökte hela dagen igĂ„r och till slut kl 24.00 hittade vi felet. Jag hade kopplat vattenavskiljarfiltet mellan matarpumpen och högtryckspumpen, det gjorde att högtryckspumpen inte fick tillrĂ€ckligt med brĂ€nsle. han bara köra nĂ„gra minuter efter det och det kĂ€ndes riktigt bra. Ă„terkommer med mer info.
Sen ett stort tack till dig plarsa. utan denna hemsida hade det inte varit möjlig.
sen vill jag Àven tacka mina kompisar som har hjÀlpt mig. otroligt mycket
kommentar admin: Mycket roligt! NÀr man vÀl gÄtt över till insprutning sÄ undrar man varför det inte gjordes tidigare. Ockelbon hoppade igÄng detta Är utan att tveka som den gjort varje Är sedan 2004.
SÄg en AQ151 som hade blivit konverterad i en bÄt pÄ blocket, förmodligen Ànnu ett resultat av denna site
//Ockelbosidorna | | | | |
| Jan | | | | | Har ett 280 drev dÀr ellyften inte fungerar.El finns fram till motorn.RelÀet klickar men motorn Àr död..
Tips..
kommentar admin: Bara att metodiskt mÀta sig fram med en voltmÀtare, en ledning i taget.
Brukar dock vara oxidering, motorn oxiderar ocksÄ sönder inuti, kolhÄllare pÄ vÄr förra motor var helt bortrostad.
//Ockelbosidorna | | | | |
| Fredrik | | | | | Vet du om bilbrÀnslepump klarar att pumpa tillrÀckligt till 2st solex 45er ? Med vÀnlig hÀlsning Fredrik
kommentar admin: Vet inte, har inte satt mig in i hur lÄngt en bilpump rÀcker, men det Àr ju avhÀngigt av vilket effekt som du tar ut.
145hkr = ja
250hkr = tveksamt
//Ockelbosidorna | | | | |
| Johan | | | | | Aq131 0ch Aq145B Àr baserade pÄ ett vanligt B230 block.
Köp ett block frÄn en 240 frÄn efter 1988, se till att den har lÄgt miltal.
| | | | |
| Sam | | | | | Hej , motorn har rasat aq131 , stort hÄl i blocket .
Vilka block passar rakt av?
alla tips och ideer mottages
Med vÀnlig hÀlsning Sam
kommentar admin: Vet ej vilket block denna motor Àr baserad pÄ, B23 eller B230, stÄr att det Àr 2.3l i slagvolym (instruktionsboken indikerar att det Àr B230, stÄr inte men den gÀller för flera andra modeller som jag vet Àr baserade pÄ B230).
B23E Àr ett alternativ för typ AQ140-AQ145.
Om det Àr en B230 sÄ fungerar alla motorblock, flytta över den gamla toppen eller kamaxeln, det finns mycket gamla rödblockare pÄ blocket.se (Byta lager och kolvringar, sedan kanske uppmÀtning och borrning senare i höst nÀr bÄtsÀsongen Àr över)
Marindelarna flyttas över, vilket brukar vara nÄgorlunda lÀtt men allt Àr ju korroderat.
//Ockelbosidorna | | | | |
| jörgen | | | | | Hej jo jag vet att mitt topplock har gjutnr 1000405, men jag undrar vilket nummer som passar om jag vill byta till ett "bil" topplock? 1000405 Àr ju vÀldigt svÄrt att fÄ tag pÄ och vÀldigt dyrt. Mvh Jörgen
kommentar admin: ok, det gÄr istort sett att anvÀnda alla olika toppar, dock skiljer förvÀrmningshÄlen mot insuget mellan B21-B23. Gissar att det Àr förbrÀnningsrummen som skiljer mellan toppar som sitter pÄ B21 och B23 vilket kan ge fel kompressionsförhÄllande med en B23 topp pÄ en B21 (gissning som sagt)
Har sett hur mÄnga 405-toppar som helst pÄ blocket, sitter pÄ alla B23E
530 topparna Àr vanliga (740 motor), det finns tonvis med sidor pÄ nÀtet om volvos toppar.
http://people.physics.anu.edu.au/~amh 110/Head/cylinder_head_531_530.htm (OBS! GÀstboken lÀgger till mellanslag i url som inte skall vara dÀr) har en fin sida om skillnader mellan olika toppar
//Ockelbosidorna | | | | |
| Jörgen | | | | | Hej mÄste byta topplock pÄ min aq 145b b23, vilket topplock frÄn bil passar? Artikelnr, gjutnummer? Tack pÄ förhand!
kommentar admin: Toppnumret stÄr pÄ din topp som du har i bÄten. Hittas pÄ avgassidan pÄ toppen mellan cyl2 och 3.
//Ockelbosidorna | | | | |
| jörgen | | | | | Ok, tack för svaret. Jo den behöver nog en renovering! Hörd e att det finns nĂ„n renoveringssats med brickor och shims e.t.c men vet inte var man köper en sĂ„n? Ăr det nĂ„n fara att köra med lite högre tĂ€ndning pĂ„ tomgĂ„ngsinstĂ€llningen. StĂ„r nu pĂ„ ca 15 grader. Mvh Jörgen
| | | | |
| jörgen | | | | | Hej, Har en aq 145b och försöker stÀlla tÀndningen. Enligt manual ska förtÀndningen vara 10 grader vid tomgÄng(1000v/m)och 34 grader(4000/m). Om jag stÀller tÀndningen pÄ 10 grader vid tomgÄng sÄ kan jag inte fÄ upp den till 34 grader vid 4000/m. Utan jag mÄste stÀlla den pÄ ca 15-20 grader pÄ tomgÄng för att fÄ 34 grader vid 4000/m. Vad göra? Mvh Jörgen
kommentar admin: Gammal fördelare, kanske mÄste smörjas upp. Försök smörja upp mekanismen i fördelaren sÄ att den löper lÀtt, haka sedan pÄ fjÀdrarna igen försiktigt. StÀll pÄ 10 grader och kontrollera igen.
//Ockelbosidorna | | | | |
| Magnus | | | | | Jag fattar inte det hĂ€r med gasvajern.(Har tittat pĂ„ dina bilder)Kan jag anvĂ€nda donator bilens (244glt)gasvajer. Hur lĂ„ng bit ska jag ha ca? Ăr det bara att skarva ihop den sen eller?
kommentar admin: Vi har skarvat ihop teleflex gaswire med bilmotorns wire, röret fixerar höljena mot varandra, enklare Àn sÄ blir det inte
Det blev rÀtt trögt sÄ vi tog bort en fjÀder pÄ bilmotorn (det sitter nÄgon till som rÀckte för att dra tillbaka spjÀllet).
//Ockelbosidorna | | | | |
|