| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Johan |  |  |  | |
| Hej! Det verkar vara så att 405 toppen som du antagligen har på din aq145 och 531 toppen som sitter på Aq131,aq145B och Aq151 har större volym men flödar bättre. En original 530 topp har mindre volym, men flödar tydligen sämre än de bägge andra. Oklart hur stor roll det spelar. Men jagar man hk så har säkert varje liten del ett tillskott. Mvh Johan
| | |||
 | |  | |||
| |  | | | |
| Tack Johan. Har oxå läst att 530 toppen är bra. Är ute efter en marinvev för att få bättre vrid om någon har på hyllan. Mvh Tobias
| | |||
| | | |||
| Johan | | | | |
| Hej! Plana toppen (405 eller 531) eller sätta på en 530 topp som har mindre volym, då ökar kompet, kanske får porta den(530) för att behålla flödet.Om du kör lh2.4 kan du sätta dit VOC chip, kanske ger lite. Behåll K-kammen.
| | |||
| | | |||
| | | | | |
| Tack för svaret. Troligen inte så krångligt att byta svänghjul bara det passar. Får undersöka det och även kolla om någon vet om det går få mer effekt ur ett 2.2 eller 2.4. Mvh Tobias
| | |||
| | | |||
| Johan | | | | |
| Hej! LH2.4 fungerar bra, pratat med en kille som gjort detta men du måste byta svänghjul till ett från LH2.4. Såvitt jag förstod så hade han struntat i lambdasonden. Troligen är det enklare att sätta dit Lh2.2 från en 240 från 1987 då sitter tändningen helt och hållet i fördelaren. Effektmässigt tror jag inte man får ut så mycket mer men körbarheten blir nog bra. Lycka till!
| | |||
| | | |||
| Tobias | | | | |
| Hej. Kommer trimma min aq145 och hoppas på närmare 180 hk. Hur långt hänger k-jetronic med ? undrar oxå om Volvos LH 2.4. Kan det bli problem när man tar signal till boxen från svänghjulet. Går det lösa på något sätt ? Mvh Tobiad
| | |||
| | | |||
| Johan | | | | |
| Hej! Jag har köpt ett par marinkonverterade Peugeot dieslar. Såvitt jag förstår så är det motsvarande Volvo Penta MD21. Samma diesel har suttit i Peugeot 505, och då tillsammans med turbo och Intercooler. Känner någon till om denna motor (Indenor XD3TE) har marinkonverterats) Mvh Johan
| | |||
| | | |||
| petter | | | | |
| Locket på tornet har en tunn metallskiva som gummi packningen trycker mot. Mellan metallskivan och locket brukar det rosta. Detta gör locket trögt att öppna och stänga. Därför måste man bända ur packningen och ta ut metallskivan. Sedan smörja upp den med fett. Då kommer locket att kunna stängas mycket enkelt och tornet kommer inte att gå sönder.
| | |||
| | | |||
| Johan | | | | |
| Tror det låg både brons och gummi på den som gängan var trasig på. Kyltornen finns att köpa nya på drevdelar tror jag det var. Lycka till
| | |||
| | | |||
| Tobias | | | | |
| Hej. Tack för de snabba svaren. Skall kolla dessa saker. Stämmer bra att det är svårt att få av locket. Har jag fel om mässingsbrickan ? Mvh Tobias
| | |||
| | | |||