Efter lite rengöring såg det betydligt bättre ut. |
![](thumbs/IMG_3310.jpg)
06-03-19 18:19
|
Efter den första besiktingen verkar det som om att cylinder loppen är blanka och fina. |
![](thumbs/IMG_3311.jpg)
06-03-19 18:19
|
Kontakten som ni kan se på mitten av blocket är knacksensorn till LH Jetroninc 2.4 insprutningen. Knacksensor är en mikrofon som lyssnar på när explotionen sker. Sensorn är kopplat till tändnings boxen som justerar tändkurvad för att få optimal gång. Tillvänter i bild kan ni se motorvärmaren sticka upp. |
![](thumbs/IMG_3313.jpg)
06-03-19 18:20
|
Dag 2 I demonteringen Här synns ett gjut nummer på b230f motorn som kommer från bilvärlden. Tror att det står 881125 |
![](thumbs/IMG_3318.jpg)
06-03-21 19:33
|
Detta är också bilmotorn, vad bilen betyder vet jag inte. |
![](thumbs/IMG_3319.jpg)
06-03-21 19:33
|
Här är nummren på marinmotorn(AQ171c) |
![](thumbs/IMG_3320.jpg)
06-03-21 19:33
|
Detta nummer är inte lätt att tyda, jag tror det står 880209 men det kan vara 880203 |
![](thumbs/IMG_3322.jpg)
06-03-21 19:33
|
Oljetrågetborta här ser man oljepumpen |
![](thumbs/IMG_3329.jpg)
06-03-21 20:05
|
Vevstakarna och vevaxeln |
![](thumbs/IMG_3331.jpg)
06-03-21 20:06
|
Till vänster är den något risiga bilmotorn b230f. Till höger är den rostskadade AQ171c motorn. Marin motorn har runda kuggar på kanaxeln medans b230f motorn har fyrkantiga. Vi måste således byta plats på kugghjulen. |
![](thumbs/IMG_3337.jpg)
06-03-21 20:12
|