| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Peter |  |  |  | |
| Vindruta ! Prova vänd dig till O metall.se Ö-metall. De tillverkade alla rutställ till Ockelbo, och har ritningar till alla ställ som är gjorda fram till 1989
| | |||
 | |  | |||
| Stefan Löfgren | | | | |
| Hej! Någon som har nå tips på flödesmätare. Tänkte ha lite koll på bränsleförbrukningen. Finns några system för båt men de är ju ganska dyra. Tänkte mig något enklare, hembygge, typ.
| | |||
| | | |||
| Mats | | | | |
| Vandaler har kastat en stor sten genom vänstra rutan på min T17. Finns nya att köpa eller måste en glasmästare skära till en ny? Tips mottages tacksamt.
| | |||
| | | |||
| Anders | | | | |
| Det är skillnad på pumparna. På bilpumpen (om vi talar om en förgasarmotor?) år det slanganslutning på slangstosar och slangklämmor. Det anses tydligen räcka så. På en marinmotor är det pressade och gängade slangkopplingar i pumpen och på slangen. Tydligen har man högre krav på en marinmotor. Naturligtvis kan var och en göra efter eget tycke, men tänk situationen att det blir någon sorts försäkringsärende vid ett tillbud. Då bör man nog ha riktig utrustning.
| | |||
| | | |||
| johan mathiasson | | | | |
| Kan man använda bränslepumpen från en B23 bilmotor till en B23 marinmotor?
| | |||
| | | |||
| johan mathiasson | | | | ||||
| Eländes motor! Nu bytte jag sjövattenpumpen också men ändå går motorn varm vid 3300rpm så sticker temp. Jag har gjort följande: Bytt kamrem Bytt sjövattenpump Bytt cirkulationspump Renoverat värmeväxlare. Bytt silhus och lock Ställt tändning till 29deg vid 4200rpm (tändningen går ner om man sänker varvtal => fördelaren fungerar) Man ser att termostaten öppnar och stänger då man kör på tomgång. Några idéer på nästa steg?
Är det så att det ser ut som på bilden på startsidan, eller vet du säkert att motorn är på väg att koka? Du har ju gått igenom allt, har inget mer. Funderade på om det kan suga luft mellan alubiten som sitter skruvad på drevet och kylslangen, bytte delen själv för att förebygga just det. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| DRoger | | | | |
| Hej. Har troligen fått kamremmen nåt kugg fel på min aq145 efter byte. Den går bra men varvar bara 4000 rpm. Finns det någon genväg att justera detta utan att montera ned rubbet igen? /Roger
| | |||
| | | |||
| johan mathiasson | | | | |
| Trots att jag tog bort mellanslaget mitt i länken så postas den om med mellanslag. Kopiera länken och tag bort mellanslaget mitt länken så funkar det...
| | |||
| | | |||
| johan mathiasson | | | | ||||
| Här är rätt länk. Gästboken sätter in ett extra mellanslag mitt i länken... https://www.dropbox.com/s/w4nmnuc9rfa ynhj/flowchart.jpg?dl=0
| | ||||||
| | | ||||||
| johan mathiasson | | | | |
| Angående flöde på sjövattenpumpen på en AQ145A. Jag har fått reda på att det sitter en F5 pump och vid 2000rpm bör den ge 40 l/min. Intressant är också att den ger mest vid 3500rpm (60l/min). https://www.dropbox.com/s/w4nmnuc9rfa ynhj/flowchart.jpg?dl=0
| | |||
| | | |||