Diverse fix med AQ171C marintoppen 1000532

1/4

Här är impellerkåpan som vi dragit av med en ministålborste. Det är helt klart att denna motor har stått under vatten. Man kan se hur ärgen har gjort små porer i aluminiumet.	07-01-09 22:10
Här har vi mätt upp tjockleken på vevaxeln från b230f med k blocket från 1990. Som ni ser är det runt 63mm vilket också AQ171C skall vara. Den tidigare varianten AQ171A har en annan vevaxel med smalare ramlagertappar.	07-01-09 22:33
Veven från B230F motorn.	07-01-09 22:34
Här är en annan intressant specialkonstruktion på AQ171:an. Detta är spännrullen till kamremmen. Denna ser helt annorlunda ut jämfört med bilmotorn B234F	07-01-18 20:40
Rullen är glapp i lagren och måste bytas. Tittar man noga så ser man beteckningarna. En orginalrulle skall tydligen kosta en hel del. Men det finns andra rullar som går att använda. Kommer inte ihåg om det var från Golf eller Opel. Men det kommer jag ta reda på.	07-01-18 20:42
Här monterar vi ut en vakuumbrytare som reglerar vakuum till ena förgasaren. Antagligen för att ge motorn en fetare blandning när den är kall.	07-01-18 20:55
Här är temperaturgivaren.	07-01-18 20:56
För den skarpsynte kan man läsa av beteckningarna om man skulle vara ute efter en sådan.	07-01-18 21:08
	07-01-18 21:09
Marintoppen är tydligt ärgad lite trist men det är inga problem.	07-01-18 21:10

1/4