Tanken och insprutningspumpen

1/2

Här under durken ligger tanken som är på ca 115 liter.	04-04-12 16:23
Här kan man se VDOgivaren till bränslemätaren.	04-04-12 16:23
Iframkant av tanken ser vi tankpåfyllningen och avluftnings slangen. Som ni ser är det en hel del ekel under tanken.	04-04-12 16:23
Det ända sättet är att montera ur tanken så att vi kan göra ordentligt rent.	04-04-12 16:45
Här har vi lyft ut bränslegivaren. Den svarta klumpen är flottören. Flottören går till potensiometern som styr strömmen till bränslemätaren. Tanken är jordad i båtens elsystem.	04-04-12 20:35
Toppen på givaren. Polen med den vita isolerings brickan är jord anslutningen till tankmätaren.	04-04-12 20:36
Här ser vi baksidan av tanken efter rengöring. Slangen går till bränsle pumpen på motorn. Pluggen längs ner är en rensplugg som vi kommer använda till bränslereturen. Pluggen är en 1/4 tum.	04-04-12 20:49
Framsidan på tanken. Viktigt att det inte kommer in smuts därför har vi tejpat för hålen.	04-04-12 20:49
Här är min Boschpump till insprutningen. Till vänster är sugsidan och till höger är trycksidan. Enligt uppgift skall denna pump leverera ett bränsletryck på runt 5bar. Dom flesta bränslepumpar för insprutning verkar klara av att leverera ett tryck på 5bar även om dom är avsedda för L-jetronic som jobbar med 2.5-3bar	04-07-15 20:51
Här är en dålig bild på pump beteckningarna. Det står något istil med: BOSCH Made in Germany 0 580 464 022 12V 252 (014) Pumpen återfinns i Volvo 360 med insprutning (antagligen i GLT modellerna)	04-07-15 20:52

1/2