för att kunna byta kamremman måste impellerpumpen tas bort, den sitter fast med 2st långa rostfria skruvar. Nu kan man försiktigt dra ut pumpen |
03-10-02 23:02
|
Impellerdrivningen sker från fördelar/oljepumpsdrivningen |
03-10-02 23:02
|
Nu ska denna kåpa bort. Under vattenpumpen sitter den fast med en M6 bult. Jag vet att ägaren innan mig har bytt denna kåpa. |
03-10-02 23:02
|
Nu är kåpan loss. |
03-10-02 23:10
|
Dags att lossa remskivan som sitter på vevaxeln. |
03-10-02 23:11
|
För att lossa på denna bult måste man ha en trycklufts mutterdragare. Det är mycket svårt att få loss den annars eftersom att axeln rör sig när man ska dra loss den. |
03-10-02 23:12
|
Vevaxeldrevet |
03-10-02 23:12
|
Innan man tar bort remmen måste man ställa in motorn i rätt läge. Man måste vrida motorn så att dom tre mätpunkterna står rätt. Här är den första. När den första står rätt kommer dom andra tre också att stå rätt om kamremmen är rätt monterad.
Klicka på bilden för att se det utmärkt. |
03-10-02 23:18
|
Här är markeringen i plåten. För "fördelarhjulet"
Klicka på bilden för att se det utmärkt. |
03-10-02 23:19
|
Pricken i hjulet är en till markering.
Klicka på bilden för att se det utmärkt. |
03-10-02 23:19
|