| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Jocke |  |  |  | ||||
| Tjena, om någon vet vart man kan hitta en B23e 81-83, så får ni gärna maila mig på Cigarette_bullet@hotmail.com Och helst i Sthlms trakten.. Mvh Jocke
| | ||||||
 | |  | ||||||
| Micke | | | | ||||
| Letar febrilt efter en komplett AQ151, hittar ingen till rimligt pris. Några tips var man kan få tag i en ? // Micke
Om du har en aq130 nu så kommer även en aq145 ge en betydande skillnad. aq145 kan man få tag för en ganska billig penging, speciellt när drevet och sköld brukar hänga med. Aq151 har ju en marin vev i sig, som är väldans dyr. Till det kommer speciella kolvar. Se http://www.stenparnermotor.se/default.asp x?NodeId=86 Lycka till i jakten ! | | ||||||
| | | ||||||
| Micke |  | | | ||||
| Hej Har en Ockelbo T17i DL med en AQ130, drev 270 (utv.2:15) som jag upplever som lite slö. Funderar på att byta motor. Passar en motor volvo penta 150A ( Buick 225 BVC) V6 150 hkr. direkt på mitt drev ? Undrar oxå om den får plats i motorrummet utan att behöva göra om en massa ? // Micke
Kolla på länkar här i vänster menyn. På länksidan hittar du en länk till VP:s produktblad. I produktbladen ser du motorns mått. Det borde inte vara speciellt svårt att klura ut om den får plats eller inte. AQ150 kom 1965, motor konstruktionen är minstsagt gammal. Om man kan och gillar att mecka kan man säkert hålla liv i en sådan motor. För att få lite piggare båt skulle jag titta på en aq145 eller en aq151. Enkelt med reservdelar, sötvattenkylda etc... Med vår gammla aq130 gick vår båt i 27knop efter motorbytet till en b23e kom vi upp i 34knop. Skillnaden är enorm hela 7knop. Lycka till med meckandet och berätta gärna hur det gick ! | | ||||||
| | | ||||||
| Patrik | |  | | |
| Ja, nu börjar sidan få form. Riktigt snyggt o vackert, mycke bra innehåll! Ska bli kul o se hur båten går med aq171:an. 40kn+.....
| | |||
| | | |||
| Martin | | | | ||||
| Tack för en toppensida! Den är verkligen inspirerande, man blir bra sugen på att göra verklighet av "båtrenoverings drömmen". Frågan är bara om man har kunnskaper nog att ge sig på att renovera motorer...
| | ||||||
| | | ||||||
| Frank | | | | |
| Snygg sida ! Mycket intressant. Bra jobbat.
| | |||
| | | |||
| Tomas.P | | | | ||||
| Hej o tack för en jättebra sida.Tog nyligen upp min T 17i med 280 drev och oljan i drevet såg ut som tandkräm Inga läckage i övrigt vad jag kunde se.Alla bälgar var hela.Vad kan ha hänt.har kört ca. 15-20 timmar i år och i maj var oljan ok (ny för säsongen) Tack på förhand T.P
Logiskt sett kan det vara packboxen i växelföraren (som enligt uppgift skall vara relativt lätt att byta) eller packboxen som tätar propelleraxeln. Vill man vara helt säker måste drevet provtryckas. Lycka till! | | ||||||
| | | ||||||
| plarsa | | | | |
| Snart så kommer denna sida att rustas upp och fyllas med nytt material.
| | |||
| | | |||
| Peter | | | | ||||
| Hallo. Är de nån som har bilder skisser på b230/b23 installationer i båt,tänkte bygga med sjövattenkylning.
Är det något speciellt du är ute efter ? | | ||||||
| | | ||||||
| Jonas | | | | ||||
| Tjena !! Kul att se att du har ett nytt spännande projekt på G med AQ171:an. Såg själv annonsen på blocket och jag måste erkänna att jag blev sugen, en aq171 i stället för b20 i min t16i skulle va skoj. Anade samtidigt att aq171:an va i behov av en rätt dyr reparation eftersom säljaren valt att byta ut den i ställer för att reparera den. Ser framemot bilder och mer information på hemsidan hur projektet fortskrider. Lycka till. Mvh /// Jonas
Visst är det aq171c som var på blocket för en tid sedan. Jag har hunnit plocka isär motorn och konstaterat att kamaxlarna har skurit. Har dock hittat en hel bil (740 GLT 16v) med samma topp. Kam axlarna på denna topp är helt ok. Jobbar just nu på för att ta loss allt på bilen innan det blir för kallt. Den senaste funderingen är att montera på 740:ins LH-Jetronic insprutnings system. Får se var det landar. Fortsättning följer... | | ||||||
| | | ||||||