Page: << | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | >> of 100 pages.
view / sign



johan mathiasson

https://www.dropbox.com/s/d56747zfa0m4w23 /IMG_20170724_152758.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/64lukt9s8us qus2/IMG_20170724_152828.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/ceqvb0f6n1t 5dt5/IMG_20170724_152835.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/lood8z85a6z hsfm/IMG_20170724_152852.jpg?dl=0

July 24 2017 (9351) e
    kommentar admin:
Undrar om inte det Àr en Àldre insta-trim.

En vild chansning Àr att kolla pÄ inkopplingsbilden pÄ denna sida.

https://insta-trim.com/heavy-duty-tri m-tabs/owners-manual/

//Ockelbosidorna


johan mathiasson

Oops funkade visst inte att dela bilder pÄ det viset...

July 24 2017 (9350) e


johan mathiasson

AngÄende trimplan. RÄkade nÀr jag bytte motor dra ur sladdarna ur trimplanen. Trimplanen fungerade innan jag drog ur sladdarna. OsÀker pÄ hur sladdarna ska sitta dÄ kopplingsplinten Àr helt omÀrkt.

Kollade pÄ baksidan av kopplingsplinten och satte sladdarna med fÀrgkodning likadant. Fungkar ÀndÄ inte. NÄgon som vet vad det kan vara för mÀrke pÄ trimplanen sÄ man kan skaffa manualen?


https://www.dropbox.com/s/d56747zfa0m 4w23/IMG_20170724_152758.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/64lukt9s8us qus2/IMG_20170724_152828.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ceqvb0f6n1t 5dt5/IMG_20170724_152835.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/lood8z85a6z hsfm/IMG_20170724_152852.jpg?dl=0

July 24 2017 (9349) e


Isak H

Hej! Jag vill bara uppmuntra alla entusiaster att aldrig ge upp - det löser sig till sist!

Som nybliven Ockelbo + aq145 b230 blÄste jag topplockspackningen första veckan pÄ semestern.

Byte tog 10+ h. Men jag Àr en amatör.

Andra turen efter bytet kokade fanskapet. Rev all kylning sjö och slutet 2 ggr innan jag hittade att axeln till sjövattenpumpen hade borrat ett hÄl i pumpen som drog in luft i kylvattnet (lÀckte inte alls)

NÀr detta ÄtgÀrdats Äkte jag ut och fick spikningar pÄ 2500 varv nÀr motorn nÄtt arbetstemp.

Efter byte av stift och satt i kinesiskt brytarlöst och stÀllt tÀndning 10 ggr upp och ner samt justerat förgasarna blev bÄten helt 100% ÄterstÀlld och bra igÄrkvÀll!

Enda problemet var dÄ att det var sista kvÀllen pÄ semestern. Nu fÄr det bli helg och kvÀllsturer framöver.

BÀsta hÀlsningar

July 24 2017 (9348) e


johan mathiasson
Homepage

NÀr jag satte dit propellern som suttit pÄ ett 280 drev pÄ ett 290 drev sÄ kan den glida pÄ splinsen 1cm framÄt/bakÄt. Ska det vara sÄ?

July 6 2017 (9347) e
    kommentar admin:
Hej!
Det finns HS-propellrar som Àr lÀngre i navet och en andra typ som Àr kortare. För att den andra typen av propellrar ska passa sÄ finns det en adapter med bricka.

Vet dock inte om denna passar 290, men det borde den göra.

Se lÀnk (blÄ knapp) i sektionen 280/290 propellrar sÄ visas Àven monteringsalternativen.

//Ockelbosidorna


johan mathiasson

Vad Àr det vanligtvis för gÀnga pÄ ett brÀnslefilter? NPT?

July 6 2017 (9346) e
    kommentar admin:
Ja det Àr ofta tumgÀnga. Beror sÄ klart vilket filter du avser. CAV filtren brukar vara 1/4 tum


Ockelbo

Hej ber om ursÀkt att ditt meddelande försvann. Glad över att du lyckats byta motor. För att böja upp blecken Àr det enklast att anvÀnda en polygrip.

July 4 2017 (9345) e


Johan

Motorn borde starta utan komp pÄ en cylinder. Prova med lite startgas och se om den tÀnder.
Gör den det sÄ prova byta bensin.
Du kan behöva byta till större lÄgfartsmunstycken för att den skall starta. Bensinen Àr inte vad den varit.

June 27 2017 (9343) e
    kommentar admin:
Hej!
Det Àr vÀldigt lÄg kompression i alla cylindrar utom cyl1, det Àr osÀkert om den startar pÄ startgas. Man kan ju alltid prova.

//Ockelbosidorna


Björn

Gjorde kompressionstest pÄ AQ 145 som visade 10,5 (ska vara mellan 10-12) pÄ cyl. 1 och 8,5 pÄ cyl. 2 och 0 pÄ cyl. 3 och 5,5 pÄ cyl. 4. Det lÀt som att det byggt upp lite kompression nÀr jag skruvade loss mÀtaren vid cyl. 3. Tydligen för lÄg för att ge utslag dÀremot. Vad bör nÀsta steg bli? Ta lös topplocket?

June 26 2017 (9342) e
    kommentar admin:
TrÄkigt, prova att hÀlla i en liten skvÀtt olja i den cylinder du gör ytterligare kompprov i, en efter en.

Om det blir en stor förÀndring sÄ Àr det kanske kolvringarna (jobbigt, ur med motor och ev byt kolvringar), men förmodligen Àr det ventilerna i toppen som lÀcker.

Det Àr relativt lÀtt att ta av toppen sÄ man kan börja med det (stÀll motor i övre dödlÀge).

Rekommenderar att plocka isÀr (mÀrk upp allting sÄ alla delarna hamnar pÄ rÀtt stÀlle, rÀttvÀnda) och lÀmna in toppen till motorfirma för mirafrÀsning, med ventilerna sittandes löst i toppen (dra eltejp för att hÄlla fast dem).

Vid Ätermontering Àr det viktigt att du har det lilla plastskyddet (skulle ev. kunna gÄ med gladpack/plastfilm) pÄ ventilskaftet för att skydda ventiltÀtningen nÀr ventilen sÀtts in i styrningen igen.

Ligger bÄten i vattnet sÄ mÄste du vara försiktig och plugga slangarna in sÄ den inte sjunker, Àven avgasröret.

//Ockelbosidorna


Johan

Prova med lite startgas, om den gÄr pÄ det sÄ har du ju tÀndning i ordning.
Prova med ny bensin direkt frÄn dunk.
Har du förgasarna kvar?
Jag har en AQ145 som inte ville gÄ pÄ lÄga varv, men startade nÀr man pumpade med gasen men vÀldigt dÄligt.
Efter mycket felsökande sÄ har jag bytt till större lÄgfartsmunstycken, frÄn 62.5 till 70 och dÄ fungerar den bra.
Vet samma problem med en AQ151 ocksÄ.

June 26 2017 (9341) e