| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Ludvig |  |  |  | |
| Hej tack för hjälpen för det senaste,,, är det någon som har någon aning om hur man gör om motorn har nypt åt helt, men kan inte snurra runt på vevaxel eller är det helt kört....
| | |||
 | |  | |||
| Jessica | |  | | ||||
| Hittade precis felet med min förgasare... flottören hade gått sönder. Hur får man tag på en flottör till Solex phn44 när den inte säljs någonstans!? Lite hjälp hade uppskattats. =)
Förmodligen inget som leder någon vart, men ring misab och hör med dom Dom är ju i plast, men om den inte är helt slut kanske man kan laga hålet med epoxy, typ kemisk metall. Annars är väl ett alternativ att modifiera någon mässingsvariant från någon annan förgasare, eller tunn mässingsplåt som man löder ihop. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Ludvig | | | | ||||
| Tjena jag undrar om det finns någon här som har lust att kolla på min båt, den är en Volvo Penta b20 i den och när man ska starta den går bara start motorn igång inget annat batteriet är fulladdat,,, mvh Ludvig hör av er på mail eller 0704961520
Det är dags att felsöka, i denna ordning: Kommer det en gnista? - Dra loss ett tändstift och sätt på tändhatten och lägg detta mot motorn, bort med alla händer och kör runt motorn, gnistrar det i änden på tändstiftet? - Sätt tillbaka stift och tändkabel - Man kan blåsa in lite startgas i förgasaren och dra runt motorn, hostar den till då kan det vara problem med bensinförsörjningen VARNING! Startgas innehåller eter som är galet brandfarligt så söla inte med detta, får du baktändning så börjar det brinna i förgasaren. Ingen gnista? - Strömmatning till tändspole, 12V spänning på terminal 15, Terminal märkt 1 skall till brytarspetsen i fördelardosan, som jordas av brytarspetsen. - Titta på brytarspetsen, är denna bränd eller har grop/berg byt. - Brytaravståndet är väldigt viktigt, skall vara 0.4 mm (använd bladmått) Kommer det bensin? VARNING! Här får du passa dig, för man skvätter inte runt med bensin i en båt, speciellt inte när det är så här varmt. Det exploderar VÅLDSAMT i rätt (för dig fel) blandning. - Lossa bensinrör från pumpen och håll ner i en glasburk kör startmotor och se om det kommer bensin. Är bensinen gammal? Om båten stått på land med bensin i sin tank ett antal år så är det inte säkert att den går att tända, speciellt inte om man har brytartändning. - Byt ut bränslet. Om det kommer fram bränsle och den fortfarande inte går kan det vara skit i förgasaren, vilket är mer komplicerat att fixa då man måste plocka itu förgasaren lite, och det är beroende på vilken förgasare som du har. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Ludvig Jansson | | | | ||||
| Hej när man ska gasa med mig Ockelbo o läger i den i friläge alltså neutral ingen växel så händer det inget den gasar inte, och inget synligt är trasigt på gasvajern hur gör jag?
Det finns ett läge där man kan gasa utan att växeln läggs i, på vår båt drar man ut gas/växelreglaget i sidled, då går det att dra det framåt utan att växeln läggs i. Det kan ju vara så att gasvajern inuti gasreglaget lossnat/gått av. Försök att komma åt att titta inuti mekanismen. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Jörgen | | | | |
| Hej! Nån som kan tipsa om hur man på enklaste sätt justerar in trimindikatorn på ett 270t drev?
| | |||
| | | |||
| Mattias | | | | ||||
| Hej! Jag hade lite otur med min båt så jag råkade skrota min Volvo 8v motor och fick tag i en 16v motor . Hur kopplar jag tändsystemet på 16v fördelaren sitter på toppen och en givare på svänghjulet men vad ska det vara mellan så man får gnista vad och hur styr jag tändspolen ? Mvh mattias
* Insugningsrör från gamla motorn passar garanterat inte * Avgaslimpan från gamla motorn passar garanterat inte. * Kylningen kan passa om din motor var en AQ151 (varför inte byta ut mot en B230, passar rakt av) * Djupt svänghjul får garanterat inte plats i en AQ280 strut Om det är en bilmotor (B234) så sitter tändsystemet ihop med insprutningen och knacksensorer, styrlåda, tändslutsteg osv....kommer inte ihåg vilket system det var (EZK?). En AQ171C har en renix/bendix tändmodul som sitter original på alla volvo 360 med B19 eller B200 motor 84-89 typ. Då tar man svänghjul tändlåda och svänghjulsgivare och klipper kabelstammen till själva modulen så man får en så lång sladdbit man kan så det går att skarva in i båtens elsystem. Det djupa svänghjulet som hör till renixmodulen har 40+2 tändhål (alltså inte som det svänghjul du har på B234) och kan svarvas ner så det får plats i AQ280kåpan (om än med viss svårighet, kostar typ 2800kr, svänghjulet 300kr). Mitt råd är att du får tag på en B230, flytta fördelare, mellanaxel från gamla till nya motorn. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||
| Johan | | | | |
| Kan det inte vara att den av någon anledning ventilerar?
| | |||
| | | |||
| marc skårman | | | | ||||
| Vid vattenskidåkning och kraftig sväng så har växeln börjat hoppa ur vid kraftigare motorpådrag och motorn rusar då samtidigt som växeln hoppar ur. Vad har inträffat o vad behöver bytas?
Feljusterad växel vire, det spänns åt vid sväng. Felaktig olja i drevet kan göra att konan slira Konan i drevet är slut, när du lägger i växeln skall det dunka till. Ej mjukt då slirar konan inuti drevet. Eventuellt skulle växel föraren inne i drevet vara utsliten. Vet dock ej om det är vanligt. | | ||||||
| | | ||||||
| Johan | | | | |
| Köp ett oljepåfyllningslock från en B18 eller B20. På vissa sådana finns det anslutning för slang.
| | |||
| | | |||
| Stefan | | | | ||||
| Hej! Har en ombyggd B230K där oljefällan måste bort. Ska jag ersätta den med något annat, tänkte att vevhusventilationen måste ju kopplas ihop med nått, inte riktigt säker på hur detta fungerar riktigt, någon som kan detta bättre och hur det ska kopplas ihop? Mvh Stefan
Vevhusventilationen måste kopplas ihop med insuget annars fylls båten med oljeångor, dessa är inte bra att andas in. På äldre bilar går det ut ett rör från ventilkåpan som sedan går in i förgasaren eller direkt in i insuget. //Ockelbosidorna | | ||||||
| | | ||||||