| StartSidan | Gästboken | Kontakt |
 | Page: << | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | >> of 103 pages. view / sign | |
 | Mange |  |  |  | ||||
| Hej, Plarsa! Först måste jag berömma dig för en bra å snygg sida. Sen till mitt problem. Jag har rivit ner min AQ145A motor då jag helrenoverar min båt en Safircabin 21 och konstaterar följande: Värmeväxlarhusets lock har ärgat sönder i övre anslutningen och håller inte tätt. Det har gått hål av ngn anledning i själva "röret" på växlaren precis i skarven. Således har det alltså läckt in sjövatten i färskvattensystemet. Den lilla "pluppen" som sitter i botten av huset skall alltså sitta ihop med växlaren? Min sitter kvar i botten i alla fall :-( Hålet i toppen är ca 4-5mm..Går det att löda ihop på något sätt? Har aldrig lödat i koppar tidigare, håller det?..Behöver i alla fall ett nytt lock till vv-huset så alla tips är varmt välkomna.. //Safirmangan
Om själva insatsen i mässing har gått sönder i halsen där den med 2st tätningar går upp genom aluminiumlocket på växlaren måste du föröka få tex en rörmokare att hårdlöda igen skadan, ett annat tips som jag inte har provat själv är att gå till en kylarrenoveringsfirma typ Kylux. Knacka en egen packing från packningsmaterial till toppen på växlaren och kladda på rikligt med permatex (helst inte silikon) innan du sätter ihop allt igen så läcker det iallafall inte från toppen på växlaren. I botten på själva värmeväxlarinsatsen sitter det en mässingsskruv original (gängan ser inte ut som M12). På vår gamla satt det en M12 skruv som inte ville lossna, och vips satt vi där med en trasig insats, det rätta är att hårdlöda dit den igen, men det kanske blir för varmt eftersom det verkar som om man tennlött ihop andra delar i tillverkningen. Vi hade bara tillgång till lödtenn (se bilderna), men det verkar hålla (vi körde med den gamla värmeväxlaren i en säsong) bara man använder rätt flussmedel annars är det helkört. Äldre värmeväxlarhus ärgar i toppen och i botten, i vårt hus var det botten som inte tätade mot o-ringen som sitter runt "pluppen", det enda som man kan göra är att maskinbearbeta huset, dvs att fräsa ur och pressa i en svarvad insats för att ersätta hålet därnere. Uppe skulle jag få locket uppsvetsat och svarva ur det till dimension igen, krångligt men som sagt värt det. Insatsen är ruskigt dyr (8000kr+) så det lönar sig att försöka laga den eller hitta en begagnad. Provtryck insatsen med alkohol för vatten visar inga läckor pga den höga ytspänningen (vår erfarenhet). //Lycka till | | ||||||
 | |  | ||||||
| Micke |  | | | ||||
| JP Man tackar och bockar !! Mvh // MD
Detta uppkommer tyddligen om man som vi, inte köper det marina fördelarlocket med en oring i. Har aldrig hållit ett sånt lock i handen någongång så jag vet inte men det låter iofs logiskt. | | ||||||
| | | ||||||
| JP | | | | |
| Micke, detta kanske kan vara till din hjälp gällande AQ130 http://personal.inet.fi/atk/fredrik.r antala/index1.html
| | |||
| | | |||
| Johan | | | | ||||
| Hej! Jag är spekulant på en båt med en ihoprostad AQ125B (B21), motorn har på något vis tagit in vatten, tanken är att byta ut denna motor mot en B23E bilmotor och konvertera till båtmotor, Kan man använda befintliga "marin detaljer" på B21an och flytta över på B23an rakt av, alt. med mindre modifieringar? eller låter detta som ett hopplöst projekt.
Man får dock inte fuska med bensinkopplingarna eftersom en k-jetronic motor har ett systemtryck på 5bar vilket kan ge en fin bensindimma om någon slang är dålig. Om motorn är ihoprostad kan det var avgaslimpan som läckt, den kostar 3800:- att köpa ny | | ||||||
| | | ||||||
| Micke | | | | ||||
| MickeF Tack för detta ! Skall se om det står något om ventilspelen oxå... // Micke
Om båten känns trött är det förmodligen dags att synka dina förgasare. Kolla länken till inlägget "Zdeny" på sidan 2 i denna gästbok för en verkstadsmanual till alla B18/B20 baserade båtmotorer, där har jag för mig att jag läste hur man gjorde. Själva principen är iallafall att båda förgasarna skall öppna lika mycket. På BMW så satt jag vacuummätare på varje förgasare och justerade tills det var samma på båda, kolla även att det inte skiljer när man ger gas pga. gaslänkaget är olika slitet. //Insprutshandikappad  | | ||||||
| | | ||||||
| MickeF | | | | |
| Tändingen ställs med stroboskop lampa. fördelaren vrids (lossa skruven under fördelaren) så att du på en AQ130 får 27-29° förtändning vid 2000 rpm. Du ser gradstrecken på remskivan. Allt enligt Lars Lundbladh på marinans forum. mvh/MickeF
| | |||
| | | |||
| Micke | | | | |
| Hej Någon som kan informera hur tändningen skall stå, och vid vilka varv på en AQ130 med dubbla solex ? Skulle tacksamt ta emot oxå information om ventilspelet på samma motor. Mvh // Micke
| | |||
| | | |||
| Micke | | | | ||||
| Hej, Tack för ditt svar Plarsa. Jag har en AQ130 (B20 med dubbla solex) sitter i min T17i, kan jag inte ta grejerna från den till en B23e motor ? Är det någon som har en motorhandbok till en AQ130 som fil... att maila ... Mvh // MD
Allt annat skiljer sig. Motorkonstruktionen på en B19/B200/B21/23 är mycket nyare och är av typen crossflow dvs insug sker på babords sida och avgaserna åker ut på styrbordssida. En B18/B20 har insug och avgas på samma sida (babord), en helt annan konstruktion. | | ||||||
| | | ||||||
| Micke | | | | ||||
| Hej, Tackar för en bra sida, många intressanta tips och ideer. Sitter själv med en T17i DL med Aq130/280. Tycker den är aningen slö mot min andra båt (T16i med B22, som är till salu förresten ! ) Skulle tacksamt ta emot en utförlig beskrivning av någon på vad som behöver göras för att f i en B23 motor i T171 DL Mvh // MD
Jag kan kort beskriva vad man bör tänka på eller utreda: - Struten är likadan - Misstänker att svänghjulet också är lika. - b23:an måste ha en avgaslimpa - Avgasanslutningen till drevet skiljer mellan aq130 och b23 - b23 måste ha fram tassar, vissa aq130 har ej detta. - Någon slags sötvatten kylning måste till på b23:an. - b23:an är lite större. - Impeller pump måste till. - Anslutningen till sjövattnet i 280 skölden skiljer. - på aq140 sitter generatorn på andra sidan, jämfört med bilmotorn - mm Vi köpte en aq140 som vi tog marindelarna från och monterade på vår b23e motor. / Plarsa | | ||||||
| | | ||||||
| Plarsa | | | | |
| Trevlig båtsommar !
| | |||
| | | |||